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Publicado por el 8 Julio, 2010 en Noticias | 5 comentarios

Avión Solar Impulse completa el primer vuelo de más de un día

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El avión Solar Impulse, pilotado por André Borschberg, aterrizó este jueves en la base militar de Payerne (oeste) a las  tras 26 horas de vuelo sobre Suiza.

Bajo un cielo despejado, el prototipo matriculado HB-SIA corrió sobre la pista y se paró al cabo de sólo cien metros, entre los aplausos de un centenar de espectadores. El avión podría incluso haber continuado su vuelo: “Capta suficiente energía para ganar altura y pasar una nueva noche” en el aire, exclamó Bertrand Piccard, promotor del proyecto, que recibió al piloto ayudándolo a abrir el “cockpit”.

Piccard detalló que el aparato tenía al amanecer de este jueves energía suficiente en sus baterías para seguir volando tres horas, un margen mucho mayor del esperado.

“¡Es un placer estar de regreso!”, dijo André Borschberg. “Tengo la impresión de seguir en el aire, de llevar lejos mucho tiempo”.

El prototipo tiene las alas recubiertas con 12.000 células fotovoltaicas, que alimentan sus cuatro motores eléctricos de una potencia de 10 caballos cada uno. Su peso es muy ligero (1.600 kg) y las alas tienen una envergadura semejante a la de un Airbus A340 (63,40 metros).

Los paneles solares sirvieron durante las 14 horas de sol del miércoles para recargar las baterías de litio polimerizado, de 400 kg de peso, lo que permitió que el prototipo tuviera energía suficiente para volar durante la breve noche estival.

“El objetivo es volar sin combustible y mostrar que podemos ser mucho menos dependientes de la energía fósil de lo que se cree normalmente”, destacó Bertrand Piccard al comentar el proyecto. El miércoles la intensidad del sol era tal que el piloto pudo apagar la parte del dispositivo que carga las baterías.

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Sin embargo, a última hora del día el avión voló demasiado rápido, impulsado por un fuerte viento, lo que le impidió cargarlas completamente. En la tarde del miércoles, los organizadores decidieron continuar el vuelo durante la noche, al considerar que las baterías estaban suficientemente cargadas para aguantar hasta el amanecer de este jueves.

El vuelo, que tiene lugar tres meses después de un primer vuelo de una hora y media, es una etapa crucial dentro del proyecto dirigido por el explorador Bertrand Piccard.

Para el director de vuelo Claude Nicollier, fue “un vuelo magnífico, mejor de lo previsto”. El vuelo fue seguido además por la Federación Internacional Aeronáutica (FIA), que registra los récords en aviación.

5 Comentarios

  1. me pegunto que sucedera cuando una nube le de somba a los paneles solares

  2. Que será el último vuelo de André Borschberg

  3. buenisimo en verdad

  4. en ese caso el avión le quedará suficiente carga como para pasar esa nube y seguir recibiendo luz solar

  5. vairos, lo mas seguro es que los paneles solares no alimenten directamente los motores, sino que la energia eléctrica será acumulada en baterias, asi cuando no haya radiación suficiente seguira recorriendo su camino deseado.

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